57天世博app官方入口(全站)官方网站登录入口，不到两个月时候，这是一场极限更正：

　　召开8次专题会和现场调研，抽调本事、制造系统1000多名主干及80多家供应商构成专项攻坚团队，新制、翻新、栽培部件5300余项，总工期比同类旅游列车更正平均周期裁汰了 100 余天。

　　57天，一列型号为“25G”的普速列车最终变身为承载皆鲁文化的“迁徙展厅”，变为集文化展示、旅游体验、甘愿出行于一体的新式交旅交融产品——“好客山东•皆鲁1号”。

　　4月8日，它静静靠岸在中国铁路济南局济南车辆段，省政府新闻办正在车厢内举行“‘好客山东•皆鲁1号’旅游列车情况”的新闻发布会。这是它的初次公开亮相。

　　近日，本报记者进行了造访，独家揭秘这列特点旅游列车的更正之旅。

　　惠民：依托绿皮普速车更正

　　3月6日，十四届宇宙东谈主大三次会议山东代表团举行绽开团组行为，“好客山东•皆鲁1号”旅游列车厚爱官宣择期开行。这趟列车将串联山东最具代表性的文化旅游资源，打造集“吃住行游购娱”于一体的文旅新业态。

　　此前的2月16日，一列绿色普速列车驶进中车四方，“好客山东•皆鲁1号”旅游列车更正名想法大幕已悄然拉开。

　　为什么要在一列绿皮普速列车的基础上进行更正？

　　对此，省文化和旅游厅赓续负责东谈主阐发注解说，这趟旅游列车是依托现存闲居运行的平凡客车（绿皮火车）和铁路环线，以便宜的票价、丰富优惠的文旅产品以及一站式“好客”就业，打造最惠民、最具眩惑力的“文旅+交通”业态，把闲置的老套绿皮火车运用起来，推动旅游列车到列车旅游、搭客到游客、铁路运载器具到迁徙化场景化旅游想法地的弯曲。

　　列车更正动议后，山东铁投集团党委布告、董事长王卫中示意，铁投集团看成旅游列车更正出资单元，将积极现实国企株连，配合省文旅厅、国铁济南局集团、中车四方等单元，聚积山东重工、恒丰银行、中泰证券等车体告白辅助企业，共同作念好列车更正进步使命。

　　挑战：36名中层干部、1000多名本当事者干构成专项攻坚团队

　　中车四方高等主任瞎想师郭小峰先容，列车一共15节车厢，其中4节要变身2节自在文娱车和 2 节餐车，其余车厢也要翻新外不雅、升级内饰。

　　“工期短、任务重、法子高，这对咱们来说是很大挑战。”宇宙东谈主大代表、中车四方首席技师李文龙回忆，刚接到更正任务时，团队成员既得意又发怵。得意的是有契机打造山东文旅新柬帖，发怵的是时候紧、法子高，要针对铁路旅游需求对这趟列车实行适老化与甘愿化升级，更正难度大。

　　旅游列车和传统铁路运载列车有所不同，不仅要载东谈主，还要全方向餍足游客的文旅体验。为了均衡两者需求，名目团队开展了深刻调研。但远程远不啻于此，15节车厢分7种车型，险些一节一个样，而系数更正时候独一2个月。

　　为打造杰作，中车四方与省文旅厅、国铁集团济南局、山东铁投集团细或然作，先后召开8次专题会，并进行现场调研。中车四方股份公司党委布告、董事长马利军提醒36名中层干部、1000多名本事妙技主干构成“好客山东•皆鲁1号”专项攻坚团队，80多家供应商主要负责东谈主聚积参与。同期，设备“绿色通谈”，优先排产，实行“包车株连制”，挂图作战。

　　以郭小峰为代表的中车四方瞎想团队严格把控瞎想细节，以李文龙领衔的直率技东谈主才团队构成攻坚小组。名目团队24小时轮班功课，采选“多线并行、资源整合”的方式，对车辆要领更正、油漆涂装、遮拦贴膜、居品制作等首要更正项点同步股东，瞎想、工艺、质地、施工等多线交叉功课。

　　特点：融入高铁动车组理念，打形成“行走的皆鲁文化”展示平台

　　在瞎想阶段，各方密切疏导，反复打磨有绸缪，最终敬佩了“好客山东•皆鲁1号”旅游列车的瞎想理念。

　　列车以打造“标杆”为指标，融入高铁动车组瞎想理念和法子，进行适老化瞎想，升级文旅就业功能，融入皆鲁文化元素，打造具有山东特点，集“吃住行游购娱”于一体的特点旅游列车。

　　4月2日，记者在中车四方施工现场看到，列车外不雅接收“岱青海蓝”蓝紫色和“时期华彩”玫红色为主颜色，暗合“守正革命”精神内核，七色谱渐变飘带勾画黄河奔涌形态，车厢里面处处可见“好客山东”定制主题元素，让列车在铁轨上尽显特有魔力。

　　内饰瞎想上，也相似引入动车组当代瞎想元素，进步层次与舒支配。新设动车组格式的LED照明灯，全车外挂式窗帘升级为内秘密式回弹窗帘，全列换装动车作风的盥洗室，包间拉门、餐厅吧台、餐桌椅、端部圆头等要领全面升级，车内全方向接收动车组当代内饰工艺，搭客界面盖头换面。

　　针对老年群体在通行操作方面的阻挡，列车还进行了适老化瞎想，隆起安全与便利。车厢走廊、端部等区域成立和谐直径的扶手，便捷老年东谈主捏扶。卧铺包厢爬梯进行防滑处理，保险凹凸床安全。卧铺、硬座及走廊、端部开通处等区域铺布防滑地毯，减少磕碰摔感冒险。卫生间部分蹲便器改为坐便器，并成立扶手。

　　还有诸多亮点体当今多功能（自在文娱）车厢和餐车上。

　　山东铁投集团党委委员、副总司理周宪东先容，自在文娱车厢在内饰上按照新收用作风更正，铺设实木地板，成立实木屏风、桌椅，营造当代当然、温馨甘愿的车厢空间。在就业功能上，成立吧台、茶肆、棋牌室、自在区、儿童游乐区、情侣卡座、不雅景区等多种功能区，可餍足亲子游、情侣游、银发游等东谈主群的旅游需求。

　　为给搭客营造愈加甘愿的就餐环境，2辆餐车在瞎想上相似别具匠心。周宪东告诉记者，其中1辆是全新布局的特点好意思食餐车。桌椅由蓝本的“固定式”改为“行为式”，LED 灯光营造温馨氛围，电子屏展示皆鲁山水画卷。另外1辆怀旧餐车则复刻绿皮车经典布局，在保留时期挂念的同期，要点对就业要领进行升级焕新，并铺设新的实木地板。

　　匠心：一盏灯要优化十屡次，只为让搭客更懒散

　　为给搭客提供愈加甘愿的搭车环境，中车四方瞎想团队将卧铺车厢包间和走廊由蓝本的荧光照明改为动车组样子的全新LED照明灯。为了达到最好照明扫尾，郭小峰和团队反复优化有绸缪细节，前后经过十屡次优化，才敲定最终有绸缪。新的LED照明灯愈加轻柔不行干。不仅仅照明灯，全车100多项内饰件都阅历了反复优化的经由，以保险列车品性

　　更悠闲由中，还有许多远程相继而至。卫生间蹲便器改坐便器，需再行更正车体，惩办水电通行和漏水问题；卧铺车厢窗帘更换，要惩办空间突破和异响远程......名目团队都凭借灵敏和教会逐个攻克。

　　在多功能车厢顶板安装中，需要提高精度，达成尺寸一致、严丝合缝。“以车辆内装为例，像这节车厢有 12 块顶板、11 条接缝，要兼顾安装可靠性和好意思不雅度，难度十分大。”李文龙说，系数车辆的施工法子都对标高速动车组的最高法子，勇猛于于将“好客山东•皆鲁1号”打形成山东省的杰作旅游列车。

　　在有限的车厢空间内完成“一车一城”的复杂内饰安装，团队也思出了奥秘见识。在餐车吧台及厨房大走廊处成立告白框及壁画，在多功能车卓绝他车墙板成立宣传框，便捷后续加装，既保证了施工进程，又达成了文化展示功能。

　　改变：变身车轮上的“皆鲁文化客厅”，尽览山东风景

　　经过升级更正，这列型号为“25G”的普速列车完成了丽都改变。

　　从车头至车尾，按照车厢型号和功能，纪律为1-5为硬卧车厢（1号车厢为宿营车），6-7为软卧车厢，8-9为自在车厢，10是特点好意思食车厢，11是怀旧好意思食车厢，12-14是硬座车厢，15是发电车。车厢按照“一车一城”主题布局，各地文旅元素纪律体现：2-11号车厢分离为日照、淄博、枣庄、济南、青岛、临沂、济宁、潍坊、威海、烟台，12-14车厢纪律为泰安、德州、东营、聊城、滨州、菏泽。“险些不错说是换骨夺胎的更正，新车外在更好意思不雅、内饰更当代、乘坐更甘愿、就业功能更万般。”中车四方赓续负责东谈主示意。划定记者发稿前，仅剩下部老实饰、卧具、椅套等需厚爱开车前安装到位。

　　4月4日，经过57天的昼夜奋战，“好客山东•皆鲁1号”旅游列车驶出青岛，奔赴济南。

　　据统计，名目团队仅用57天，就高法子完罗列车瞎想更正任务。其间，新制部件46类1600余项，现车翻新部件38类2800多项，现车栽培部件18类 900多项，使列车盖头换面。系数瞎想、工艺、制造的总周期，比同类旅游列车更正平均周期裁汰了100余天。

　　如今，这已不再是一列平凡的火车，而是一座穿梭于皆鲁地面的“文化展馆”，一个恭候游客开启惊喜的“文旅盲盒”。

　　面朝大海，百鸟争鸣，“好客山东•皆鲁1号”旅游列车将在动静合乎、快慢有序的穿行中，书写一幅立体水灵的文旅山东新画卷。

　　（公共新闻记者 万兵兵 陈景郁 王琛）