据环球时报征引英国《金融时报》19日报谈称，德国梅赛德斯—飞奔集团股份公司董事会主席康林松在经受该报采访时淡薄，欧盟应荧惑更多中国车企赴欧建厂，同期敕令布鲁塞尔应就取消对中国电动汽车加征关税与北京已毕公约。

　　他默示，几十年前中国曾邀请欧洲车企赴华投资以插足中国市集，“这种作念法可成为贬责现时营业争端的一部分”。

　　康林松提到：“莫得东谈主否定平正竞争环境是一个耿介的征询议题。问题是你使用什么器具？不要加快保护看法，咱们可能（因此）蚀本许多利益。”

　　前年10月，欧盟晓谕对从中国入口的电动汽车加征为期5年的反补贴税。在原有10%税率的基础上，加征17%—35.3%的反补贴税，不同企业加征的税率有所互异。

　　“关税将损伤汽车行业。”康林松在经受采访时默示，布鲁塞尔应与北京就取消对中国电动汽车加征关税的公约已毕和洽。

　　他补充说，中国已成为民众汽车供应链不成或缺的一部分，触及原材料、高端芯片和各式元件。“咱们仅仅思教导策略制定者，不要健忘是什么让咱们在这个复杂的宇宙中如斯得手。”

　　在欧盟对华电动汽车加征关税的时势尚未追究推行之前，康林松在经受媒体采访时就敕令欧盟裁汰从中国入口电动汽车的关税，“从长久来看，来自中国的竞争加重将有助于欧洲汽车制造商坐褥出更好的汽车”。

　　他默示，中国企业寻求向欧洲出口是“竞争的当然发展，需要以更好的居品、更好的技艺和更高的无邪性来嘱托……这便是市集经济，让竞争进展作用”。他另外指出，保护看法是“走错了路”。

　　中国商务部前年12月曾就中欧电动汽车反补贴案价钱原意霸术进展表态称，中方长久看法通过对话霸术贬责营业摩擦世博体育，一直在为欧盟电动汽车反补贴案价钱原意霸术作念出最大勉力。但愿欧方尽快遴荐骨子作为，与中方共同鼓舞霸术。