（原标题：极氪与领克整合 安机灵称“要成为中国的BBA”）

电动汽车不啻颠覆了百年来燃油车对汽车市集的统治，也改革了市集上车企的势力座席。 

2020广州车展时间，领克品牌展台上展出了一款名为ZERO concept的纯电倡导车，自后基于这款倡导车，祯祥新孵化的极氪品牌打造了其第一款量产车。四年后，发展壮大的极氪回格外来，又将我方的“老年老”领克收入麾下。 

领克创立于2016年，是祯祥在燃油车领域推动品牌进取的要津棋子，而极氪出生于2021年，是祯祥为占领电动车高端市集而竖立。尽管领克比极氪愈加“年长”，但两个品牌在市集根基上的互异，使得在中国新能源汽车加快崛起的布景下，极氪不管是在销量增长如故在价钱耕种维度，王人得回了比领克愈加显眼的收获。 

12月23日，祯祥控股总裁安机灵面临经济不雅察网等媒体，公开证明了极氪与领克统一的动机与发达，其中既波及行业竞争与监管压力，也波及祯祥自己的指标与贪心。

统一的推力：合规、降本、界限效应

2024年11月，祯祥控股发布公告称，将向祯祥汽车转让其所握有的11.3%极氪股份。往来完成后，祯祥汽车对极氪的握股比例将增至约62.8%。极氪将握有领克51%股份，领克其余49%股份接续由祯祥汽车旗下全资子公司握有。此轮整合后新公司简称为“极氪科技集团”，旗下领有极氪、领克双品牌。 

“（极氪与领克）整合后，股权结构愈加澄莹……同期也能处置全球在本钱市集温和的问题，便是关联往来。由于祯祥汽车在香港上市，极氪在好意思国上市，还存在一些非上市业务，这种关联往来需要严格按照香港、好意思国的管帐准则来合规操作。不外，通过此次整合，咱们大幅度裁减了关联往来，这是善事情。”安机灵说。 

合规仅是极氪与领克整合的原因之一。2024年9月，祯祥控股发布《台州宣言》，提议“坚韧不移地激动里面资源深度整合和高效和会，进一步澄莹各品牌定位，理顺股权联系，减少利益突破和重复投资，提高资源运用成果”。 

极氪与领克整合是《台州宣言》的平直放肆，但祯祥为何要在此时推动“里面资源深度整合”？安机灵暗意，往常的市集竞争笃信会愈加热烈，加上全球地缘政事等不笃信性成分，一家高端汽车品牌年销量起码100万辆起步，这么才调够很好地布置往常全球市集的竞争。 

不仅是祯祥，许多车企王人觉得，淘汰与整合将是往常几年汽车行业的一大趋势。2024年7月，长安汽车董事长朱华荣暗意，到2030年，当前全宇宙的140家车企中只会剩下约30家车企。2024年8月，小鹏汽车董事长何小鹏暗意，行业比拟血腥的竞争起码会握续到2026至2027年，往常十年中国汽车主流品牌可能只剩7家。

安机灵称：“极氪和领克整合后，咱们在2026年总体要齐全高出百万辆的指标。每年的复合增长率是40%。本年极氪基本上是90%多的增长，领克亦然30%以上的增长，咱们但愿大略快速酿成百万辆级的高端豪华新能源汽车集团，大略成为中国的BBA（飞奔、良马、奥迪）。” 

2024，固然祯祥汽车的利润齐全了显赫增长，但极氪和领克王人还处于蚀本之中。“极氪品牌前期一直聚焦于纯电，当今还处于蚀本景况；领克品牌为了国际市集拓展干预了许多，也有一些小的蚀本。但这是短本事的，基础酿成后，领克品牌一定会盈利。（极氪）本年提议来的指标，咱们按照港股管帐准则的情况下保证不蚀本。”安机灵说。 

安机灵对公司齐全盈利的信心，来自两个品牌整合之后的降本增效。安机灵露出，通过协同以后，两个品牌举座研发用度不错显赫裁减，这种检朴不仅体当今研发上，还包括家具遐想、造型、家具研发、本质试制等其他方面。

 幸免内讧：价钱、建立、能源体式 

按照祯祥汽车首先的筹画，极氪布局纯电市集，领克布局燃油和混动市集，这成为两个品牌的互异点处所。2024年，跟着领克推出第一款纯电车型Z10，外界开动出现对领克与极氪“昆季相争”的担忧。 

两个品牌奈何幸免内斗？按照安机灵的说法，固然领克也开动涉足纯电市集，但从筹画上，能源类型仍然是两个品牌互异化处所：在A级、A+级、B级等主流细分市集，领克主要聚焦于混动，极氪主要聚焦于纯电。 

祯祥汽车集团高等副总裁、领克汽车销售公司总司理林杰强调，领克在纯电市集的布局较为克制，2025年缠绵推出三款全新车型，但会以插电混动家具为主，莫得纯电家具。领克的纯电家具不求数目多，只求把现存两款家具作念好。往常，领克将以插混家具为主。除了能源体式上的永诀，两个品牌也会在家具作风打造上进行永诀，极氪有新一代的遐想说话，而领克会坚握我方的遐想说话。 

除了能源体式，价钱亦然极氪与领克裁减内讧风险的一堵“防火墙”。安机灵暗意，极氪往常将接续进取拓展，隐秘从20万至80万元的价钱带，而领克将向更重大的宗旨发展，聚焦15万至30万元价钱带，更低的价钱带将由包括新能源星河系列在内的祯祥品牌家具隐秘。 

林杰暗意：“尽管全球可能不雅察到一些（市集）疏通，但咱们觉得这是很正常的，品牌与品牌之间存在20%、30%之间的疏通，是莫得问题的。” 

12月22日，领克第二款车型领克Z20端庄上市，共推出三款车型。限时领享价13.59万至15.09万元的领克Z20，与售价14.9万-19.9万元的极氪X，同属于紧凑型纯电SUV，但价钱有所区隔。 

“证据咱们的调研，Z20的前期预定中，已婚家庭的占比不及30%，光棍、未婚家庭的占比异常高，这与极氪X和星河E5的用户结构存在显赫的互异……这种互异与品牌的打造和家具的界说王人是息息洽商。为什么（领克Z20）莫得推出过多的建立？在这一定经过上是为了幸免与其他昆季品牌的平直竞争，这是咱们的一个焦躁计谋。”林杰说。 

据安机灵先容，在国外市集，极氪将作为一个豪华品牌，与BBA更高端的市集来进行竞争，领克则将作为高端的汽车品牌，与土产货的品牌进行市集竞争。其中，欧洲市集比拟有代表性，领克还是被盛大招供为一个比拟高端的汽车品牌，并未被看成低端品牌看待。 

此外，极氪和领克的资源分享仅限于中台和后台，不包括前端。安机灵暗意，两个品牌各自领有摆脱空间，前端悉数落寞，举例领克的Co客大会不成能和极氪进行分享，Co客大会便是专属于领克的用户品牌。